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功夫二期专题丨诚斯信息:加速工业4.0进程,为离散制造业赋能

· 入孵企业新闻

近期,《经济日报》刚刚报道了这样一则新闻,2017年国内乘用车召回突破两千万辆规模,涉及49个品牌超过200款车型。汽车召回事件几乎每年都会发生,新闻不绝于耳,人们不禁要问,到底怎么精确地判断哪辆车是该被召回的呢?

如果给汽车的每一个零件都“起个名字”(标不同的编码),每一辆汽车就有属于它自己的不同身份。如果发生召回,那么就能精确地知道,不同身份的汽车到底在哪里了。创建于2013年的诚斯信息,做的就是这门给离散制造业赋能、聚焦工业物联网的生意。

工业物联网、智能制造近年来为何这么火?工业是国家财政收入的主要来源。2016年,我国工业物联网市场规模为1896亿元。中信证券前瞻研究认为2020年中国工业物联网规模可以在4500亿元左右。随着“中国智能制造2025”的落地与推行,中国的制造业将迎来全面的智能变革。

根据普华永道最新的“工业4.0”调查显示,企业运营数字化程度正在逐步提高。33%的调查企业表示具有“高水平”的数字化,这一比例预计在5年内可以提高至72%。

这意味着,利用物联网技术、大数据、机器人等高新技术,发展智能制造将大有可为。

诚斯信息目前发展的“主战场”是汽车、3C和电气行业,其中以汽车行业的数字化改造为业务重点。

在功夫国际孵化器二期Demo Day上,诚斯信息联合创始人兼CMO张国杰详细介绍了如何实现汽车精确召回的过程,“要实现追溯,前提就是物品要有身份。核心部件是单品赋码追溯,非核心部件是按批次赋码追溯,然后通过自动识别的方式来采集数据,这些也就是我们智能制造实现大数据管理的源头所在。”

大数据采集上来做什么呢?诚斯信息自主研发的针对制造业的信息化解决方案,主要包括三个功能系统——MES制造执行系统、SRM采购协同系统和WMS仓库管理系统。

“在MES系统里,通过数据采集,记录产品在加工过程中的信息,加以分析、处理,汽车召回的数据就有来源了。再结合4S店的销售管理系统就能追踪到消费者,这样汽车召回系统就形成了一个闭环。”

据张国杰介绍,MES制造执行系统是目前诚斯的业务重点,SRM和WMS则根据客户实际需求逐渐渗透。之所以将重点放在MES制造执行系统上,是因为MES的价值提升非常明显,配合使用产品自动识别设备以及生产数据采集设备,可以改进生产流程透明度、优化管理方式、延长设备使用寿命等,在客户中的需求量最大、最广。虽然MES的参与者众多,但目前市场上尚无龙头企业,他们希望通过快速建立标杆客户来率先占领市场优势。

据张国杰透露,诚斯信息目前已经和通用电气达成战略合作关系,可帮助通用电气的工厂和其供应商进行信息化改造。此外,诚斯与上汽、北京奔驰、沈阳宝马等行业标杆企业签订了多个项目订单,金额从十多万到百万元不等。

为了快速扩大市场规模,诚斯目前也正经历着从项目到产品的转型。考虑到不同行业客户的不同需求,未来诚斯可能针对细分的行业推出相对通用的系统产品,最大化降低开发的边际成本。

据了解,联合创始人曾凡华,先后就职于马士基物流、新蛋中国、吉利汽车等国内外企业,从事智能制造信息化系统设计10多年。而张国杰,曾在研祥智能股份、上海敖维等从事智能识别和信息化产品的销售及管理工作。技术总监黄亮,先后在新蛋中国、丽芙家居、民生电商就职,主导过多个大型项目的开发。

目前,诚斯公司规模大约30人,正在寻求首轮融资,将主要用于拓张团队,发力工业物联网,为汽车、3C和电气等离散制造业赋能。

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